○ＪＲ東日本への要望活動

※ＪＲ東日本千葉支社への要望活動（平成20年7月17日実施）
（千葉支社への要望書は、こちらをクリックすると見ることができます。）


◎最重点要望項目

△朝ピーク時及び帰宅時（我孫子発21時以降と成田発22時台）の増発
▲JRのコメント
　・成田線利用者数がなかなか上がらないため、増発に繋がらない状況にある。
　・特に、朝・夕の増発は車両・人員ともフル稼働しており厳しい面はあるが、
　 増やせる良い方法があるか東京支社と協議してみたい。

△成田駅への電留線設置による増発の検討
▲JRのコメント
　・成田駅への電留線設置による朝ピーク時増発の提案をいただいたが、車両・
　 人員確保の課題があるので、東京支社も入れて勉強していきたい。
　・東京近郊にありながら昼間の30分に1本という状況については、東京支社とも
　 勉強していきたい。


◎重点要望項目

△最終電車の我孫子発0時台及び成田発23時台の運行
▲JRのコメント
　・京成電鉄との比較になるが、下りの最終電車は同程度である。上りの最終
　 電車は早いと認識している。

△成田新高速鉄道との交差部への新駅の設置
▲JRのコメント
　・新駅設置については、具体的な検討まで至っていない。新駅が設置された
　 場合には、新高速鉄道に利用客が流れてしまう懸念もある。駅を整備する
　 主体がはっきりしないと具体的には進んでいかないと考えている。
　 今のところＪＲが主体的に整備する計画はない。

△東我孫子駅のホーム上屋の整備
▲JRのコメント
　・待合室とトイレ改修を今年度中に実施する。

△湖北駅のホーム上屋の整備（特に我孫子方面側）
▲JRのコメント
　・ホーム屋根の拡張整備の計画がなく、千葉支社管内では、まだその順番に
　 なっていない。

△新木駅のホーム上屋の拡張整備と駅施設のバリアフリー化
▲JRのコメント
　・市と協議してバリアフリー化の概略設計に早く入りたいと考えている。

△布佐駅の始発電車運行時の券売機、構内エレベーターの稼動
▲JRのコメント
　・現状の駅員の勤務体制から布佐駅上り始発時の券売機及び構内
　 エスカレーターの稼動は困難。

△小林駅の早期工事着手と既設トイレの水洗化
▲JRのコメント
　・木下駅の駅舎改築後に、改修を考えている。

△安食駅構内（自動切符売り場前）の階段への手摺の早期設置
▲JRのコメント
　・駅構内の階段への手摺設置は本年度実施したい。

△下総松崎駅のバリアフリー化した駅舎への改築
▲JRのコメント
　・駅舎をバリアフリー化する基準（利用者数）を満たしていない。




※ＪＲ東日本東京支社への要望活動（平成20年7月17日実施）
（東京支社への要望書は、こちらをクリックすると見ることができます。）


◎最重点要望項目

△朝ピーク時及び帰宅時（我孫子発21時以降と成田発22時台）の増発
▲JRのコメント
　・利用者が減少傾向にある。現在、車両・設備ともに最大限使用しており、
　 朝ピーク時の増発は難しいと考えている。

△成田駅への電留線設置による増発の検討
▲JRのコメント
　・電留線整備による増発案についても車両・人員及び利用状況から難しいと
　 考えている。

△特別快速の我孫子駅停車
▲JRのコメント
　・平成17年7月から特別快速を導入しているが、現状の停車駅で特に問題は
　 ないと考えている。取手以遠の利用者の速達性を重視して現状の停車駅と
　 しているので、停車駅を増やすことは難しいと考えているが、要望に応えら
　 れるか研究していきたい。


◎重点要望項目

△エアポート常磐の運行
▲JRのコメント
　・エアポート常磐は、夏休み中（7・8月の最終土・日曜日）の運行を計画している。
　 利用状況が良くないと今後の運行は難しくなる。